Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Nghị quyết chuyển đổi thêm 2 dự án thành phần (đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu) của dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017 - 2020 sang đầu tư công 100%.

Bộ GTVT vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Cam Lâm - Vĩnh Hảo. Đây là dự án PPP thứ 2 tìm được nhà đầu tư sau dự án Nha Trang - Cam Lâm.

Sáng nay 19.11, Bộ GTVT đã khởi công đồng loạt 3 gói thầu xây lắp dự án đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - QL45 thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam, đã có tới 6 dự án phải thực hiện bằng vốn đầu tư công, 2 trong số 5 dự án PPP đã bể thầu, nguy cơ phải chuyển sang vốn công nếu không muốn đổ bể.

Dù Bộ GTVT rất chặt chẽ trong các bước sơ tuyển, lựa chọn nhà đầu tư, song khả năng triển khai thành công hình thức PPP với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam vẫn là câu hỏi bỏ ngỏ.

Sau 10 ngày gia hạn mở thầu, dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn có 1 nhà đầu tư nộp hồ sơ dự thầu, nhưng đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu vẫn không có nhà đầu tư nộp hồ sơ.

Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu buộc phải gia hạn thời gian mở thầu do không có nhà đầu tư dự thầu.

Ngày 30.9 tới đây, Bộ GTVT và các địa phương sẽ đồng loạt khởi công 3 đoạn cao tốc Bắc - Nam chuyển từ đầu tư BOT sang đầu tư công, gồm Mai Sơn - QL45, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, và Phan Thiết - Dầu Giây.

Đề xuất nhượng quyền với các dự án cao tốc Bắc - Nam sử dụng vốn ngân sách đã được chuyển thành thu phí khi hoàn thành dự án. Nhiều ý kiến lo ngại sẽ nảy sinh “phí chồng phí” khi sử dụng đường bộ.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam, các dự án công trình trọng điểm ngành giao thông.