Ô tô cũ của MG trước đây ít được người Việt quan tâm do lo ngại vấn đề bảo dưỡng, thay thế phụ tùng. Đến nay, hệ thống đại lý chính hãng của MG khá phổ biến, những chiếc MG cũ đưa về Việt Nam khoảng 10 năm trước được chú ý nhiều hơn. Trong đó, chiếc MG6 2012 nổi bật với thiết kế kiểu sedan fastback khá thời trang.
 |
MG6 2012 từng được bán chính hãng tại Việt Nam |
Tung ra thị trường Việt Nam vào năm 2013, MG6 có 2 phiên bản tiêu chuẩn (số sàn) và cao cấp (số tự động) đi kèm giá bán lần lượt 545 và 626 triệu đồng. Mức giá này rẻ hơn một chút so với Hyundai Avante hay Kia Forte cùng đời, thấp hơn khoảng 200 triệu đồng so với Honda Civic hay Toyota Corolla Altis.
Chiếc MG6 phiên bản số sàn đã qua sử dụng 10 năm hiện rao bán với giá hơn 200 triệu đồng. Người mua xe dự trù thêm chi phí sửa chữa, thay thế chính hãng khi muốn mua lại dòng xe này. Do xe không còn sản xuất, thời gian chờ đợi phụ tùng có thể sẽ lâu hơn các dòng xe mới.
 |
MG6 có thiết kế kiểu dáng fastback khá thời trang |
Kiểu dáng xe fastback mang nhiều nét khác lạ với đặc trưng nóc xe dốc về phía sau theo chiều khí động học, khác hẳn kiểu tận dụng không gian của dòng hatchback truyền thống. MG6 xếp vào nhóm xe hạng trung, cùng phân khúc sedan hạng C cạnh tranh với các dòng xe đến từ Hàn Quốc như Kia Forte hatchback hay Hyundai i30.
MG6 có thiết kế hiện đại pha lẫn nét cổ điển nên hơi khó lựa chọn với người ưa sự cân đối nhưng lại hợp với những ai thích phá cách. Xe có chiều dài cơ sở 2.705 mm, nhỉnh hơn một chút so với Hyundai i30.
Xe trang bị ghế da, ghế lái chỉnh điện 6 hướng, cửa sổ trời, gương chiếu hậu trong chống chói, điều hòa tự động 2 vùng độc lập, dàn CD nối với 8 loa. Khởi động tích hợp cùng ổ cắm chìa khóa. Không gian nội thất MG6 khá thoáng nhờ mui kép dài ra phía sau.
 |
Nội thất MG6 đủ dùng với nhu cầu sử dụng của 10 năm trước |
Đáng chú ý, MG6 trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp, dung tích 1,8 lít có công suất 158 mã lực tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 215 Nm ở dải vòng tua 2.500 - 4.500 vòng/phút. Hộp số tự động 5 cấp hoặc số sàn, dẫn động cầu trước tương tự các mẫu xe đối thủ.
Thừa hưởng những công nghệ lâu đời từ Anh quốc, so với các mẫu xe khác cùng tập đoàn SAIC đến từ Trung Quốc, MG6 cho cảm giác hoàn thiện hơn. Tuy nhiên, chất lượng chưa thể so sánh với xe MG đời mới, chất liệu nhựa xuống cấp nhanh hơn các mẫu xe cùng đời đến từ Nhật Bản và Hàn Quốc.
Hệ thống an toàn trên MG6 ở thời điểm 2012 khá đơn giản khi chỉ có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, 2 túi khí hàng ghế trước và cảm biến lùi.
 |
Chất liệu nhựa bên trong MG6 tạm ổn sau 10 năm sử dụng, nhưng xuống cấp nhiều so với xe Nhật Bản và Hàn Quốc cùng đời |
Nhìn chung, MG6 không phải là chiếc xe phù hợp với những người ưa thích độ ổn định và tin cậy. Với số tiền này, người dùng hoàn toàn có thể chọn mua xe hạng A cũ mang thương thương hiệu có tiếng hơn. Dù vậy, mức giá 200 triệu đồng đối với chiếc MG6 đáng cân nhắc với dòng xe sedan hạng C rộng rãi, kiểu dáng khá ưa nhìn, dành cho người thích "mạo hiểm" với các thương hiệu xe không phổ biến.
Bình luận (0)