Theo CNN, Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Ý Carlo Calenda cho hay nước này bắt đầu chấp nhận lời đề nghị từ hãng hàng không quốc gia đang gặp khó trong 15 ngày tới. Alitalia đi xuống nhiều năm qua và hiện tại, không có đối thủ nào bước ra công khai bày tỏ sự quan tâm thâu tóm hoặc sáp nhập hãng này.
Chuyên gia Andrew Charlton thuộc hãng tư vấn hàng không Aviation Advocacy nói: “Câu hỏi cơ bản là: Ai sẽ muốn mua hãng bay này? Châu Âu có quá nhiều hãng hàng không. Alitalia đã và đang gặp khó vì điều đó, và vì một số vấn đề thiếu hiệu quả, liên quan đến liên đoàn lao động”.
Từ một biểu tượng của uy tín và quyền lực quốc gia, hãng hàng không châu Âu chật vật thời gian qua trong hành trình cạnh tranh với các đối thủ giá rẻ như Ryanair và easyJet. Mới đây, các nhân viên hãng này từ chối kế hoạch cắt giảm chi phí được dùng để giải cứu công ty.
Alitalia gặp khó khăn lớn vào năm 2008, khi nhà nước và các tổ chức được thành lập bởi nhiều doanh nghiệp Ý nhảy vào giải cứu hãng bay. Hãng được tái cơ cấu năm 2014 khi Etihad Airways, hãng bay của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) mua 49% cổ phần.
Gói cứu trợ trên hiện đã cạn. Hôm 3.5, Etihad cho hay họ không chuẩn bị cho việc đầu tư tiếp. CEO Etihad James Hogan nói: “Doanh nghiệp này rõ ràng cần tái cơ cấu cơ bản và sâu rộng để tồn tại và phát triển trong tương lai”. Chính phủ Ý cũng loại bỏ khả năng giải cứu. Một cuộc khảo sát do báo La Repubblica thực hiện cho thấy 77% người Ý cho rằng hãng bay nên được cho phép phá sản.
Ông Charlton cho hay một hãng bay đang tìm cách phát triển dịch vụ bay đường dài có thể tìm hiểu việc thâu tóm Alitalia. Dù vậy, nhu cầu có thể bị hạn chế vì quy định của Liên minh châu Âu (EU) đòi hỏi các hãng bay phải do một công ty EU sở hữu chủ yếu nhằm bảo đảm khả năng bay trong khối mà không bị hạn chế. Alitalia có 122 tàu bay, nối 80 điểm đến ở Ý và trên thế giới.
tin liên quan
Ấn Độ rục rịch 'cứu' hãng bay nhà nước đang lỗ nặngẤn Độ đang chuẩn bị mọi biện pháp để cứu hãng hàng không quốc gia Air India, cái tên làm ăn lỗ nhiều năm qua.
Bình luận