Cận cảnh siêu tàu container cực khủng dài hơn tháp Eiffel vừa cập bến Việt Nam

2 Thanh Niên Online

Đánh giá tác giả

Lần đầu tiên ngành hàng hải Việt Nam tiếp nhận siêu tàu container Margrethe Maersk cực khủng  của thế giới trọng tải đến 214.121 tấn tại Cảng quốc tế Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu).  

Ngày 26.10, cảng quốc tế Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) đã tổ chức lễ đón siêu tàu chở container Margrethe Maersk lớn nhất từ trước đến nay cập cảng để bốc dỡ hàng.

Cận cảnh siêu tàu container cực khủng dài hơn tháp Eiffel vừa cập bến Việt Nam - ảnh 1

Siêu tàu container cập cảng Quốc tế Cái Mép

Ảnh: Nguyễn Long

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công cho biết, đây là lần đầu tiên lịch sử hàng hải Việt Nam đón siêu tàu thuộc hàng lớn nhất. Tàu container Margrethe Maersk là một trong những tàu container lớn nhất thế giới hiện nay, có trọng tải 214.121 DWT, sức chở hơn 18.300 TEU, dài gần 400 m. Nếu xếp 18.000 container 20 feet khi tàu chở đầy thành một hàng thì chiều dài lên đến trên 100 km.

Với sự kiện này, cảng Quốc tế Cái Mép trở thành một trong số khoảng 20 khu bến trên toàn thế giới có đủ năng lực tiếp nhận tàu kích cỡ này, góp phần khẳng định vị thế của hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải trên bản đồ hàng hải thế giới, thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công nhấn mạnh.

Cận cảnh siêu tàu container cực khủng dài hơn tháp Eiffel vừa cập bến Việt Nam - ảnh 2

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công (đứng giữa) trao đổi với các đại điện chủ tàu, doanh nghiệp cảng

Ảnh: Nguyễn Long

Trước đó, để chuẩn bị cho việc mở tuyến hàng hải tới Cái Mép - Thị Vải bằng tàu mẹ, ngày 20.2.2017, tàu Margrethe Maersk đã có chuyến thử nghiệm không tải vào cảng CMIT.

Sự kiện tàu cập cảng là dấu mốc quan trọng không chỉ cho riêng cảng quốc tế Cái Mép thuộc khu cảng nước sâu Cái Mép mà còn của cả ngành hàng hải Việt Nam.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công đánh giá, việc đón siêu tàu trên tạo điều kiện, hỗ trợ cho hàng hóa xuất nhập khẩu ở nước ta đi châu Âu, Mỹ một cách thuận lợi, đi thẳng mà không phải thông qua trung gian là Singapore gây tốn kém cả về chi phí và thời gian. Việc này giúp giảm giá thành hàng hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế.

Trong thời gian tới, để đón các siêu tàu thì việc đầu tư nâng cấp luồng Cái Mép – Thị Vải từ độ sâu 14 m hiện nay lên ít nhất 15,5 m là rất cần thiết. Khi đạt độ sâu này, tàu có thể vận chuyển an toàn 24/24 mà không phải chờ thủy triều hay sử dụng các thiết bị, phương tiện hỗ trợ, từ đó giúp chi phí giảm.

“Việc này sẽ làm động lực cho các hãng tàu vào khu vực Cái Mép – Thị Vải thường xuyên hơn. Thiết lập nhiều tuyến tàu hơn thì hàng hóa xuất nhập sẽ lưu thông nhanh chóng, thuận lợi hơn”, thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định.

Dự kiến, siêu tàu container này sẽ xuất cảng quốc tế Cái Mép ngay trong ngày 26.10, sau khi xếp dỡ 2.600 container.

 

 

Bình luận

User
Gửi bình luận
ch***@gmail.com

ch***@gmail.com

tàu lớn nhập nhiều hàng hóa chứ đừng nhập rác là tốt ,
Hien Vo

Hien Vo

Tàu chở hàng hơn 200.000 tấn đi khắp 5 châu 4 biển cả năm mà ko sợ gì VN mình giáo sư, phó giáo sư, tiên sỹ hàng vạn người mà mat cầu thang Long ko làm được thật đáng buồn .

VIDEO ĐANG XEM NHIỀU