Liên quan đến sự cố phi công gọi hơn 10 cuộc nhưng không liên lạc được kiểm soát viên không lưu tại sân bay Cát Bi như phản ánh của Thanh Niên, trong thông cáo phát đi chiều nay, VATM cho biết chuyến bay của Vietjet Air số hiệu VJ671 hành trình từ sân bay Cát Bi đi Buôn Ma Thuột theo kế hoạch bay dự kiến cất cánh lúc 6 giờ 15 ngày 18.3. Lúc 5 giờ 31, phi công liên lạc lần đầu với Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi xin thông tin khí tượng nhưng không thấy đài Cát Bi trả lời.
 |
VATM xác định kiểm soát viên không lưu đeo tai nghe, làm việc riêng nên không nghe được phi công liên lạc |
CB |
Trong khoảng từ 5 giờ 32 đến 5 giờ 58, tổ lái chuyến bay VJ671 gọi Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi nhưng không thấy kiểm soát viên không lưu trả lời. Lúc 5 giờ 58, VJ671 gọi Trung tâm Kiểm soát đường dài (ACC) Hà Nội trên tần số 133.65 Mhz thông báo việc không liên lạc được với Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi trên tần số 118.5 Mhz.
ACC Hà Nội nhận thông tin và ngay lập tức gọi cho Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi để thông báo về việc này. Lúc 5 giờ 59, kiểm soát viên không lưu Cát Bi liên lạc với phi công chuyến bay VJ671. Kiểm soát viên sau đó cung cấp thông tin khởi hành, huấn lệnh đường dài và điều hành đối với chuyến bay VJ671 theo kế hoạch. Chuyến bay VJ671 cất cánh lúc 6 giờ 16, đúng giờ dự kiến theo kế hoạch.
Ngay sau khi được báo cáo về sự việc, Tổng giám đốc VATM và Giám đốc Công ty Quản lý bay miền Bắc đã trực tiếp đến làm việc với Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi để xác minh nhanh sự việc. Qua kiểm tra, chuyến bay VJ671 đậu qua đêm tại sân bay Cát Bi, phi công của chuyến bay đã liên lạc để hỏi thông tin trước giờ dự kiến khởi hành 45 phút.
Theo VATM, thời điểm diễn ra sự việc, tình trạng các trang thiết bị kỹ thuật, thông tin liên lạc hoạt động bình thường. Máy bay VJ671 đang ở vị trí đỗ, không có tàu bay khác trong khu vực trách nhiệm của Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi nên không ảnh hưởng đến công tác điều hành bay và không ảnh hưởng đến an toàn bay.
Đáng chú ý, sơ bộ xác định tại thời điểm phi công gọi, kiểm soát viên không lưu đã thực hiện không đúng quy định về vị trí trực theo Tài liệu hướng dẫn khai thác cơ sở, cụ thể là có mặt tại cabin kiểm soát nhưng không ngồi đúng vị trí trực, làm việc riêng (đeo tai nghe cá nhân) do đó không nghe thấy tổ lái gọi.
Hiện, Công ty Quản lý bay miền Bắc thuộc VATM đã rút các kiểm soát viên không lưu liên quan ra khỏi dây chuyền để kiểm điểm và xử lý trách nhiệm. VATM cũng đã chỉ đạo rút kinh nghiệm chung trong toàn lực lượng, đồng thời chỉ đạo có các giải pháp để khắc phục không để xảy ra các sự việc tương tự tại các cơ sở điều hành bay, đặc biệt là tại các đài kiểm soát không lưu các sân bay địa phương.
Tại thời điểm xảy ra sự việc, tại Đài Kiểm soát không lưu Cát Bi đang thực hiện áp dụng chế độ trực chốt để phòng chống dịch Covid-19.
Bình luận (0)