Theo báo cáo, tuyến TP.HCM - Côn Đảo được Vasco đưa vào hoạt động từ 2004 đến nay, đã góp phần tích cực vào phát triển kinh tế - xã hội của Côn Đảo và tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Tần suất chuyến bay luôn tăng, nhất là mùa cao điểm và cuối tuần, đáp ứng nhu cầu với hệ số khai thác ghế đạt 80,9%. Vasco cũng tổ chức tốt việc phục vụ hành khách khi máy bay bị chậm giờ, hủy chuyến, vận chuyển bệnh nhân hiểm nghèo, tai nạn, về đất liền cứu chữa.
Tuy nhiên, theo đoàn giám sát, có tình trạng đại lý vé máy bay hoặc các doanh nghiệp lữ hành đặt giữ chỗ trước, gần đến ngày bay mà không có khách mua vé mới hủy chỗ. Ngoài ra, có tình trạng hành khách đã có vé máy bay nhưng Công ty Vasco gây khó khăn khi làm thủ tục cấp thẻ lên máy bay.
Vasco bán vé qua đại lý nhưng nhiều trường hợp đại lý vé không đưa thông tin liên lạc như số điện thoại của khách vào hệ thống, dẫn đến khi thay đổi giờ bay, công ty không thể thông tin trực tiếp cho hành khách kịp thời... Đặc biệt, việc giảm giá 30% cho cán bộ, chiến sĩ và người dân sinh sống tại Côn Đảo chỉ thực hiện tại 2 điểm bán vé, người dân mua tại điểm khác không được giảm giá.
tin liên quan
Thị trường hàng không nội địa cạnh tranh quyết liệtVề phía Vasco, có giải pháp chấm dứt tình trạng đặt chỗ trước vé máy bay của một số đại lý vé máy bay hoặc của doanh nghiệp lữ hành, đơn giản hóa việc giảm giá 30% theo quy định... Hiện tại, đường bay TP.HCM - Côn Đảo do Vasco khai thác đã tăng lên 96 chuyến/tuần vào mùa cao điểm.
Về kết luận của đoàn giám sát, đại diện Vasco lý giải, Vasco theo quy trình đều nhắn tin cho hành khách, nhưng nếu khách đặt qua đại lý trung gian thì số điện thoại không cập nhật được nên không thông báo kịp cho hành khách.
Bình luận (0)