Trục lợi từ thẻ hội viên mô tô - Kỳ 2: Đủ chiêu lách luật

8
Không ít đường dây làm giả thẻ hội viên mô tô đã bất chấp pháp luật, đáp ứng yêu cầu của “khách hàng” ở tỉnh, thành khác bằng cách giúp nhập hộ khẩu lậu vào TP.HCM.

>> Trục lợi từ thẻ hội viên mô tô

Trục lợi từ thẻ hội viên mô tô - Kỳ 2: Đủ chiêu lách luật

Các thí sinh đang tập dượt trước khi thi

Theo quy định hiện hành, người dân ngụ tỉnh, thành nào thì tham gia CLB mô tô ở địa phương đó để cơ quan chức năng sở tại đề xuất Liên đoàn Xe đạp - mô tô thể thao VN (Liên đoàn XĐ - MTTT VN) xét duyệt cấp thẻ. Để được cấp thẻ hội viên, người dân ở các địa phương khác phải trải qua nhiều quy định khó khăn, tốn nhiều thời gian nhưng nếu “chạy” về TP.HCM thì mọi thứ “dễ dàng” và chỉ trong vòng một tháng có thể được cấp ngay.

“Nghe đâu em được ghép hộ khẩu”

Ngày 18.7, trong vai thí sinh đi thi, chúng tôi đã tiếp cận được thí sinh T.Q.Toản (30 tuổi, ngụ Cà Mau) tại một quán cà phê cóc gần Trung tâm sát hạch lái xe Tân Phú ở đường Chế Lan Viên (Q.Tân Phú). Toản kể, trước đây được một “cò” tên Thắng nhận hồ sơ với giá hơn 20 triệu đồng. Sau đó, “cò” Thắng đã nhập khẩu “lậu” cho Toản vào Q.1. Sau khi nhận hồ sơ, “cò” Thắng đã giới thiệu Toản cho ông “trùm” P. “đen” hướng dẫn làm thủ tục đi thi bằng A2, dù Toản chưa mua mô tô.

“Đầu tháng 6.2013, em nộp hồ sơ để kịp tháng 7 thi. Thẻ hội viên và hồ sơ của em anh P. “đen” giữ. Nghe đâu em được ghép hộ khẩu ở Q.1, đến nay em cũng chưa biết địa chỉ, nhà cửa ở đâu. Em chưa cắt khẩu ở Cà Mau và cũng chưa một ngày nào tạm trú tạm vắng ở Q.1”, Toản nói. Sau khi xác minh, chúng tôi phát hiện Toản được nhập khẩu vào một hộ có nhà mặt tiền đường Trần Hưng Đạo (Q.1).

Trong quá trình tìm hiểu, chúng tôi còn tiếp nhận được phản ánh của người dân về một trường hợp của hội viên N.H.Linh, có hộ khẩu thường trú (HKTT) tại Bình Dương nhưng sau đó được “cò” nhập khẩu lậu vào Q.Thủ Đức. Tương tự, L.C.Tuấn (SN 1982), HKTT Đồng Nai, được nhập khẩu vào nhà của bà N.T.Dung (đường Cách Mạng Tháng Tám, P.12, Q.10) vào ngày 7.12.2009.

Không quản lý được

 

Số liệu “nhảy múa”

Theo số liệu thống kê của Sở GTVT TP.HCM, năm 2010, Phòng Quản lý phương tiện và người lái đã cấp 340 GPLX A2; năm 2011 là 707; năm 2012 cấp 514 và 6 tháng đầu năm 2013 cấp 417.

Còn theo ông Ngô Quang Vinh, Phó chủ tịch Liên đoàn XĐ - MTTT TP.HCM, hiện nay thành phố có khoảng 1.300 - 1.400 hội viên mô tô nhưng chỉ trong vòng 3 năm nay trở lại đây Sở GTVT TP đã cấp gần 2.000 GPLX A2. Vậy số thẻ hội viên mô tô đã nộp vào thi lấy bằng A2 chênh lệch khá nhiều so với con số thực tế hội viên mô tô của các CLB mà ông Vinh cung cấp.

Tiếp xúc với chúng tôi, ông Ngô Quang Vinh, Phó chủ tịch Liên đoàn XĐ - MTTT TP.HCM, cho biết hiện trên địa bàn TP có khoảng 15 - 16 CLB mô tô quận, huyện với hơn 1.000 hội viên. Ngoài ra, có một số CLB tự phát khác với khoảng vài trăm hội viên nữa. Quy trình cấp thẻ hội viên mô tô, CLB mô tô quận, huyện sẽ đề xuất danh sách hội viên tham gia CLB tích cực từ 3 tháng đến 1 năm. Từ danh sách này, Liên đoàn XĐ - MTTT TP sẽ tổng hợp danh sách chuyển về Liên đoàn XĐ - MTTT VN xét duyệt cấp thẻ. Liên đoàn XĐ - MTTT TP không quản lý hội viên mà các CLB mô tô ở quận, huyện quản lý.

Khi chúng tôi đặt câu hỏi “Vậy dựa vào đâu để Liên đoàn XĐ - MTTT  TP biết được hội viên nào tham gia tích cực, đầy đủ ở CLB quận, huyện mà đề nghị Liên đoàn XĐ - MTTT VN cấp thẻ hội viên?”, ông Vinh cho biết danh sách đề xuất này CLB mô tô và ban giám đốc trung tâm quận, huyện chịu trách nhiệm. Liên đoàn XĐ - MTTT TP chỉ quản lý ngành dọc. Tuy nhiên, theo quy định, hằng tháng CLB mô tô quận, huyện phải báo cáo tình hình và danh sách hội viên mới tham gia để Liên đoàn XĐ - MTTT TP quản lý nhưng thực tế CLB mô tô quận, huyện không làm tốt khâu này.

“Có trường hợp hội viên không tham gia CLB mô tô quận, huyện nào vẫn được cấp thẻ, ông biết vụ việc này không?”. Trả lời câu hỏi này, ông Vinh thừa nhận: “Nói thật! Gọi liên đoàn thành phố cho nó oách, chứ thực tế liên đoàn không quản lý được hết. Thật sự, nhiều cơ quan, đơn vị khác cũng có thể trực tiếp gửi danh sách cho Liên đoàn XĐ - MTTT VN xét duyệt cấp thẻ. Số hội viên này Liên đoàn XĐ - MTTT TP không nắm được. Chính vì vậy, ở TP.HCM mới đưa ra quy định được cấp giấy giới thiệu của Liên đoàn XĐ - MTTT TP mới được đi thi bằng A2 là vậy”.

Trục lợi từ thẻ hội viên mô tô - Kỳ 2: Đủ chiêu lách luật
Một nhân khẩu bị nghi được nhập khẩu lậu, đóng giả vai cháu của chủ hộ để
làm thẻ hội viên mô tô TP.HCM - Ảnh: Đàm Huy

Trong khi đó, một cựu lãnh đạo của Liên đoàn XĐ - MTTT TP nói rõ: “Theo quy định, khi CLB mô tô quận, huyện đề xuất danh sách hội viên cho Liên đoàn XĐ - MTTT TP đề nghị Liên đoàn XĐ - MTTT VN cấp thẻ, nhiệm vụ của liên đoàn thành phố phải cập nhật, rà soát xem hội viên có đủ điều kiện, thời gian tham gia sinh hoạt ở CLB mô tô quận, huyện, sau đó lưu danh sách hội viên đề nghị Liên đoàn XĐ - MTTT VN cấp thẻ. Khi Liên đoàn XĐ - MTTT VN chuyển số thẻ hội viên cho Liên đoàn XĐ - MTTT TP tiếp nhận, nhiệm vụ của liên đoàn thành phố phải lưu lại danh sách hội viên, số thẻ của từng hội viên trước khi chuyển cho các CLB mô tô quận, huyện để phát cho từng hội viên”.

Theo vị này, việc ông Vinh trả lời “không lưu danh sách hội viên” là hoàn toàn không hợp lý.

Đàm Huy

Bình luận

User
Gửi bình luận
Minh

Minh

Moto cũng là xe 2 bánh & dù phân khối có lớn cỡ nào thì theo luật ĐB Việt Nam vẫn là xe 2 bánh. Nhưng sao làm bằng lái lại rắc rối & khó như thế. Cứ thoải mái & bình thường như bằng A1 vẫn tốt hơn sao.
khach quan

khach quan

Nhà Nước cần phải thay đổi ngay. Một điều hết sức vô lý mà có thể tồn tại lâu như vậy. Hay một bộ phận cố tình tạo ra nghịch lý để chuộc lợi???????
nguyen

nguyen

Lấy bằng B1,2 chạy xe hơi cho sướng. B1,2 quá dễ dàng.
H.M

H.M

TIÊU CỰC và THAM NHỦNG được đẻ ra ở đây là do qui định tréo ngoe . Chưa có xe mô tô hay chưa có bằng lái mô tô thì làm sao mà gia nhập câu lạc bộ mô tô? Ai là người ra qui định này ? Theo tôi ai muốn có bằng lái thì tự nộp đơn đi thi, như thế thì mới tự do !!
Xem thêm bình luận

VIDEO ĐANG XEM NHIỀU