Hà Nội và Bộ Giao thông vận tải đã nhất trí “nghiệm thu có điều kiện” đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đưa vào sử dụng, đồng thời xử lý các vướng mắc của Bộ Giao thông vận tải với tổng thầu Trung Quốc của dự án.

Việt Nam sẽ không đấu thầu quốc tế với 8 dự án thành phần của cao tốc Bắc -Nam do lo ngại về an ninh - quốc phòng và mức độ quan tâm của các nhà đầu tư quốc tế không lớn.

Nhận vận hành đường sắt Cát Linh - Hà Đông, Hà Nội sẽ phải "lĩnh" luôn khoản vay nợ chi phí vận hành hơn 98 triệu USD, tương đương hơn 2.300 tỉ đồng, với lãi vay 4%/năm.

Giải trình trước Quốc hội chiều 5.6, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, Chính phủ sẽ lựa chọn những nhà thầu uy tín cho dự án hạ tầng giao thông, không lặp lại trường hợp đáng tiếc như đường sắt Cát Linh - Hà Đông.