Rất nhiều người dân ở TP.HCM nói riêng và cả nước nói chung bức xúc trước tình trạng các dự án, công trình trễ hẹn tiến độ, đặc biệt đối với những gia đình bị ảnh hưởng trực tiếp từ tình trạng này.

Vướng mặt bằng hay chưa tìm ra hình thức đầu tư phù hợp… nút thắt lớn nhất của tất cả các dự án giao thông tại TP.HCM, tựu trung lại vẫn là bài toán nguồn vốn.

Hôm qua 8.3, Sở GTVT TP.HCM tổ chức Hội nghị duyệt kế hoạch công tác năm 2021.

Cơ quan thẩm tra đề nghị Chính phủ đánh giá tác động việc 24 dự án giao thông trọng điểm chưa hoàn thành, trong đó đang triển khai thi công 12 dự án và đang trong giai đoạn chuẩn bị triển khai 12 dự án.

Nhiều bạn đọc mong 3 đại dự án giao thông sẽ tạo đột phá về hạ tầng, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội đất nước đảm bảo tiến độ và chất lượng.

Tàu metro số 1 hẹn lăn bánh, metro số 2 rục rịch khởi công, tuyến buýt nhanh đầu tiên chính thức được phê duyệt, cùng nhiều công trình đang khẩn trương về đích… 2021 được kỳ vọng sẽ tạo nên bước chuyển lớn cho giao thông TP.HCM.

Thực tế dự án “treo”, quy hoạch “treo” kìm hãm quyền lợi nhà đất, ảnh hưởng lớn đến cuộc sống người dân nhiều năm qua.

Đại diện Cục Quản lý xây dựng và chất lượng công trình giao thông (Bộ GTVT) cho biết trong số 4 dự án giao thông vốn ODA đang triển khai thì dự án cầu cạn Mai Dịch - Nam Thăng Long (Hà Nội) đã thông xe.