Những chiếc xe chở tôn tiềm ẩn rất nhiều nguy cơ gây tai nạn cho những người tham gia giao thông. Mới đây nhất, ngày 16.4, tại Đồng Nai, 1 người đàn ông đã tử vong thương tâm do đâm vào chiếc xe chở tôn. Cách đây 3 năm, ngay tại quận Hoàng Mai, Hà Nội, một bé gái cũng đã tử vong do ngã vào chiếc xe xích lô chở tôn và bị mảnh tôn cứa vào cổ. Trong hình là một chiếc xe tự chế chở tôn đang len lỏi trong con ngõ Thái Hà (Đống Đa, Hà Nội) Ảnh Gia Hân |
Không chỉ chở tôn, những chiếc xe tự chế còn được tận dụng làm phương tiện chở các loại vật liệu xây dựng như sắt, thép ghi nhận tại ngã tư Tây Sơn - Thịnh Liệt Ảnh Gia Hân |
Hay chở rác thải... Ảnh Gia Hân |
Theo quy định tại khoản 4, điều 19 Thông tư 46/2015/TT-BGTVT, xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 m, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 m. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5 m Ảnh Gia Hân |
Tuy nhiên, những hình ảnh như thế này không hề khó bắt gặp trên các con phố của Thủ đô Hà Nội Ảnh Gia Hân |
Theo khoản 4, điều 6 Nghị định 46/2016/NĐ-CP, hành vi xếp hàng hóa trên xe vượt quá quy định sẽ bị phạt từ 300-400 ngàn đồng Ảnh Gia Hân |
Tuy nhiên, những chiếc xe tự chế chở hàng cồng kềnh như thế này vẫn đi lại rất "tự do" trên các tuyến phốHà Nội Ảnh Gia Hân |
Vào năm 2017, sau tai nạn gây ra cái chết thương tâm của bé gái tại quận Hoàng Mai, TP.Hà Nội, Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã ra quân xử lý hàng trăm chiếc xe 3 bánh tự chếvà đặt mục tiêu tới tháng 6.2018 sẽ xóa sổ xe 3 bánh tự chế. Tuy nhiên, tới 2.7.2018, khi hàng trăm thương binh tập trung trước trụ sở Sở Giao thông vận tải Hà Nội để phản đối việc cấm xe 3 bánh, lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Hà Nội lại khẳng định chỉ mới có chủ trương hạn chếxe 3 bánh tự chế, chứ chưa có chủ trương loại bỏ hoàn toàn Ảnh Gia Hân |
Bình luận (0)