Lúc này, nhân viên trạm thu phí mời các lái xe cho xe chạy qua trạm hoặc chạy đến một bãi đỗ gần đó để trả phí nhưng các lái xe không đồng ý, mà buộc nhân viên phải giao dịch tại chỗ. Đến khoảng 6 giờ 45 cùng ngày, chủ đầu tư buộc phải xả trạm để giải tỏa kẹt xe.
tin liên quan
Chấm dứt kiểu thu phí BOT ‘trấn lột, cân điêu’TS Nguyễn Sĩ Dũng, nguyên Phó chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội (QH), cho rằng phải chấm dứt ngay thu phí BOT "kiểu trấn lột", người dân không đi đường BOT thì không thể thu phí.
Liên quan đến các trạm thu phí BOT đặt trên địa bàn tỉnh, UBND tỉnh Đồng Nai vừa có văn bản có kiến nghị Bộ GTVT di dời Trạm thu phí H.Tân Phú, đặt tại Km 74+760, thuộc địa bàn H.Tân Phú giáp ranh với tỉnh Lâm Đồng về đúng vị trí nhằm tránh thu phí sai.
Theo UBND tỉnh Đồng Nai, Trạm thu phí H.Tân Phú dùng để thu phí dự án Sửa chữa, nâng cấp, mở rộng một số đoạn trên QL20 (từ Km 76 đến Km 206, nằm trong địa phận tỉnh Lâm Đồng) theo hình thức BOT do liên doanh Công ty 7/5, Công ty Hùng Phát và Công ty Đại Phát làm chủ đầu tư. Ngoài trạm này thì dự án còn dùng trạm thu phí ở xã Đại Lào, TP.Bảo Lộc (Lâm Đồng), tuy nhiên từ tháng 7.2016 đã ngừng thu. Nhận thấy Trạm thu phí H.Tân Phú đặt tại vị trí không phù hợp, hoàn toàn không nằm trong phạm vi dự án BOT sửa chữa, nâng cấp, mở rộng một số đoạn trên QL20 nên tỉnh Đồng Nai kiến nghị Bộ GTVT xem xét di dời, tránh việc các phương tiện không đi qua dự án nhưng vẫn phải chịu phí.
tin liên quan
Trạm thu phí Cai Lậy bị phản đối: Tiền Giang kiến nghị Bộ miễn, giảm phíTỉnh Tiền Giang chính thức kiến nghị Bộ GTVT xem xét miễn, giảm phí qua trạm thu phí Cai Lậy vì người dân phản đối.
Cũng tại văn bản này, UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng Trạm thu phí tuyến tránh Biên Hòa thu 35.000 đồng với xe dưới 12 chỗ là khá cao so với các trạm khác (trạm cầu Đồng Nai là 15.000 đồng, trạm QL1K 10.000 đồng, trạm QL51 20.000 đồng). Tỉnh cũng kiến nghị Bộ GTVT cần điều chỉnh để tương đồng so với các trạm thu phí khác trên địa bàn tỉnh.
Bình luận (0)