Mẹ đơn thân 'nhìn giống con trai' chạy Grab nuôi con, tìm thấy tình yêu

tin liên quan

Nóng mạng xã hội: Cô gái Việt qua một đêm chinh phục nước Mỹ ở American Idol

Chúng tôi gặp Phạm Vương Thùy Linh (SN 1993, ngụ H.Củ Chi, TP.HCM) sau khi chị vừa hoàn thành cuốc xe dài từ Củ Chi đi Bình Dương và ngược về Gò Vấp, vậy mà vừa bước xuống xe, chị vẫn chào chúng tôi bằng nụ cười tươi rói. Dáng người chắc chắn, làn da nâu sạm, mái tóc dài được cuốn gọn gàng trong một chiếc khăn trùm đầu, lại thêm chiếc mũ lưỡi trai ôm trọn, dễ làm cho người khác hiểu lầm chị là một… người đàn ông!

“Suốt ngày chạy ngoài đường nên quấn lên cho gọn, người ta tưởng mình là con trai hoài hà. Khách leo lên cũng kêu “anh chở tới hẻm đi tui chỉ đường”, vô quán mua nước người ta cũng hỏi “anh mua gì”. Mình gằn giọng luôn “cho anh y cà phê đen nha em”, chị Linh pha trò.

Hình dung của chúng tôi về những người phụ nữ chạy xe ôm có vẻ ngoài rắn rỏi thì không sai, nhưng lại bất ngờ khi biết Thùy Linh năm nay chỉ mới 26 tuổi - độ tuổi mà nhiều cô gái thường phơi phới chưa chồng, tụ tập uống trà sữa hay vi vu cùng bạn bè. Còn Linh đã là một tài xế xe ôm dày dặn kinh nghiệm và là một người mẹ đơn thân mạnh mẽ, có con gái làm động lực mỗi ngày.

Thùy Linh đã có 2 năm gắn bó với công việc chạy xe ôm công nghệ HOÀI NHÂN

Thùy Linh gắn bó với nghề chạy xe ôm công nghệ đã 2 năm nay. “Mình từng làm rất nhiều nghề từ giao hàng, phục vụ, set-up quán cà phê… nhưng biến cố tình cảm lúc đó khiến mình gần như suy sụp. Mình bèn tìm một công việc khác, tự do hơn, thoải mái hơn. Sẵn "máu" đi đây đi đó, lại có thiện cảm với xe ôm công nghệ khi di chuyển bằng nó rất nhiều trong thời gian mình ở Hà Nội, mình đăng ký vào Grab luôn”, chị kể.

Sau tan vỡ, bố cũng qua đời, chị trở thành trụ cột chính trong gia đình. Dù biết bản thân phụ nữ chạy xe ôm rất vất vả và nhiều rủi ro, nhưng chị vẫn kiên trì bám trụ vì công việc tự do về thời gian và cũng mang lại thu nhập khá ổn để chăm sóc mẹ già và con gái. Chỉ trừ những cuốc xe cho chị cảm giác không an toàn, còn lại, chị nhận tất cả, dù quãng đường rất ngắn hay khách hàng có mã giảm giá.

Thoải mái về thời gian và thu nhập khá ổn là những điều khiến chị Linh chọn công việc tài xế ANH LÊ

Nhiều người vẫn hay nhầm chị là... nam vì vẻ ngoài mạnh mẽ HOÀI NHÂN

Những bữa cơm vội vàng vẫn thường diễn ra ở hàng quán ven đường hoặc ngay trên xe HOÀI NHÂN

tin liên quan

Mẹ GS Ngô Bảo Châu, GS Vũ Hà Văn: 'Mong con nên người, không cầu danh vọng'

Đã 3 cái tết trôi qua, không năm nào là chị không chạy xuyên suốt. “Mùng 1, mình vẫn mở app lên chạy bình thường. Tết, nhu cầu đi lại của người dân còn nhiều hơn, nhưng tài xế thì lại về quê hết. Lúc ấy, mình có thể tranh thủ kiếm thêm thu nhập mà lại không có quá nhiều cạnh tranh. Con gái mình được nghỉ học cũng đòi đi theo, nó thích lắm vì được lì xì, còn đòi “ăn chia” với mẹ”, chị Linh hào hứng.

Thỉnh thoảng có con gái nhỏ đi theo, cũng vừa là niềm vui, vừa là động lực cho chị làm công việc nắng gió này. Một ngày của chị bắt đầu từ sáng sớm, sau khi đưa con đến trường, chị lại tất tả nhận khách. Những bữa trưa vội vàng vẫn hay diễn ra ở gốc cây, hè phố nào đó. Nhưng hễ tiện, chị lại tranh thủ ghé rước con về.

“Con bé không hề mặc cảm chuyện mẹ chạy xe ôm, còn tự hào khoe với bạn bè nữa. Có điều nó nói hoài: “Mẹ hứa nay rước con nha”, thương quá nên mình thường tranh thủ trưa, chiều rước nó về, dù nhà gần có thể đi bộ. Con bé thiếu bố rồi… không thể thiếu mẹ được nữa”, người mẹ đơn thân bộc bạch.

Công việc của nữ tài xế thường tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn nam giới HOÀI NHÂN

Nhưng chị Linh vẫn lạc quan và tươi tắn trên những chuyến xe ANH LÊ

tin liên quan

Điều chưa biết về nữ tiến sĩ 'Tây học' đầu tiên của Việt Nam

Và cũng như nhiều nữ tài xế khác, chị Linh chẳng thể tránh khỏi những bất tiện trong công việc đa phần dành cho nam. Chị kể, nhiều khách hàng không mấy thiện cảm với tài xế nữ. Cứ thấy tài xế là nữ thì hủy chuyến ngay, nếu không cũng đòi chở chứ nhất quyết không để chị chở.

“Nhiều khách hàng nam còn thẳng thắng là “sợ tay lái phụ nữ yếu nên không yên tâm”, chị Linh cho biết.

Cũng không ít lần, chị gặp những tình huống oái oăm: “Đó là một cuốc xe người nhà đặt giùm nên nghe giọng người đặt rất tỉnh táo. Khi đến nơi, vị khách của mình lại là một người đàn ông trong tình trạng say bí tỉ. Lên xe thì người này ngồi rất sát, thậm chí là ôm eo mình và có hành động khiếm nhã. Lúc đó, mình đã đề nghị vị khách ngồi xích ra nhưng người này không làm theo, thậm chí mình mời xuống xe cũng không xuống. Vì đoạn đường khá ngắn chỉ khoảng 3 km và mình cũng không muốn phiền phức thêm nên cố hoàn thành cuốc xe. May mà khi đến nơi ông ta vẫn trả tiền".

Hôn nhân tan vỡ, Thùy Linh trở thành mẹ đơn thân lúc tuổi đời còn rất trẻ. Nhưng trên những cung đường xe chị lăn bánh, chị thấy mình không đơn độc, bởi ở đó có tình cảm anh chị em của cả một cộng đồng tài xế và hơn thế nữa, chị đã tìm được nửa còn lại của đời mình.

Có lẽ với Thùy Linh, biến cố thực sự khiến chị quyết tâm gắn bó với nghề, là lần bố chị bị tai nạn thập tử nhất sinh. Chị kể: “Lần đó, bố mình bị tai nạn xe dẫn đến chấn thương sọ não, trong khi mình đang nhận khách ở xa. Mình cuống cuồng báo cho anh em trong đội Grab ở gần đó biết, thì lập tức, họ là những người có mặt đầu tiên ở hiện trường và giúp bố mình cho đến lúc mọi thứ ổn định. Ròng rã 7 tháng, ông sống đời thực vật rồi cũng mất… nhưng cái tình cảm của những anh em tài xế, có người còn không quen biết, đã khiến mình không quên được”. 

Nếu trừ tất cả những chi phí, chị Linh có thể thu về từ 400 - 500 nghìn đồng/ngày. Công việc giúp chị nuôi sống cả gia đình HOÀI NHÂN

Tình cảm của những con người xa lạ cùng chung nghề cầm lái khiến chị Linh càng quý công việc của mình HOÀI NHÂN

Ngoài bạn bè thân thiết của Linh bây giờ, thì những người mà chị có thể chia sẻ buồn vui hay đơn giản là “xả cục tức” về một cuốc xe bị hủy chính là những nữ tài xế Grab. Và không chỉ trong cộng đồng anh chị em tài xế, cả những khách hàng nhiều khi cũng trở nên thân thiết.

“Ngoài chạy Grab mình có bán online thêm mấy đồ ăn vặt như bánh tráng, trà sữa do mẹ làm. Khi chở khách, mình bắt chuyện giết thời gian, thế là nhiều lần lại bán được thêm cả cho khách nữa”, chị Linh cười.

tin liên quan

8.3, phụ nữ không liễu yếu đào tơ: Cô gái Mong Manh đội xe máy lên đầu

Nhưng khiến chị không ngờ tới, là mình lại tìm thấy một nửa kia nhờ nghề xe ôm. Chị kể: “Lần đầu tiên gặp anh là lúc mình mới bắt đầu tập chạy Grab, còn ảnh đã chạy một thời gian, có kinh nghiệm nên thường xuyên chạy đêm. Lúc đấy mình cũng tập tành chạy đêm vì thấy mát và đường sá vắng vẻ. Anh là người đã chỉ cho mình những kĩ năng làm sao để giữ an toàn cho bản thân, cách quan sát khách hàng để xử lý tình huống,...”

Còn anh Nguyễn Huỳnh Tiên (SN 1987, ngụ Hóc Môn), khi nhắc đến người vợ tương lai của mình, anh cười bẽn lẽn: “Hồi đó hả, khoái bả vì cái tướng tròn tròn nè. Tại mình thích con gái có da có thịt một chút. Thấy cũng chăm chỉ, chịu khó, rồi đi làm chung miết nên thương hồi nào không hay luôn”.

Bản thân anh Tiên, cũng là một người từng đi qua đổ vỡ trong hôn nhân. Hai trái tim đồng điệu nay đã vui tươi trở lại. Có hoàn cảnh giống nhau, lại cùng làm chung một nghề nên cả hai rất hiểu và cảm thông cho nhau. Anh chị còn khoe, cả hai đang tính chụp một bộ ảnh cưới chủ đề “xe ôm”. Cả hai sẽ mặc đồng phục chụp những bức ảnh đời thường của tài xế Grab để kỉ niệm cho tình yêu của mình.

Hạnh phúc của người mẹ đơn thân đã đến trong những chuyến xe ôm HOÀI NHÂN

Con gái là động lực cố gắng lớn lao của chị NVCC

Người ta vẫn cho rằng, chạy xe ôm là nghề dành cho nam, điều đó cũng chẳng sai. Nam sẽ có lợi thế hơn so với phụ nữ về nhiều mặt, nhưng chỉ cần những người phụ nữ đó có đủ bản lĩnh, đủ kiên trì và được tiếp thêm động lực thì không có gì mà họ không làm được. Nghe Thùy Linh chia sẻ về những dự định tương lai với ánh mắt sáng ngời và nụ cười thường trực, chúng tôi tin chị đã, đang và sẽ hạnh phúc với những gì mình đã chọn.