Di dời khẩn cấp 13 hộ dân ở Bình Thạnh khỏi khu vực sạt lở nguy hiểm

28/06/2023 20:17 GMT+7

Q.Bình Thạnh cần phải tổ chức di dời 13 hộ dân trong khu vực bị sạt lở đe dọa, đồng thời rào chắn khu vực nêu trên và bố trí lực lượng trực gác thường xuyên, không cho người dân ra vào.

Vào lúc 21 giờ 30 ngày 26.6 vừa qua, Sở GTVT TP.HCM chủ trì, phối hợp với Trung tâm Quản lý đường thủy, UBND Q.Bình Thạnh, UBND P.25 kiểm tra sự cố sạt lở khu vực kênh Thanh Đa thuộc P.25. 

Di dời khẩn cấp 13 hộ dân ở Bình Thạnh khỏi khu vực sạt lở nguy hiểm  - Ảnh 1.

Sạt lở đe dọa người dân ven sông ở Bình Thạnh

CTV

Về vấn đề trên, Sở GTVT có ý kiến như sau: Vị trí nguy cơ sạt lở nguy hiểm thuộc bờ phải kênh Thanh Đa, cách hạ lưu cầu Kinh khoảng 50m về phía thượng lưu 120m. Phạm vi nguy cơ sạt lở nguy hiểm có chiều dài dọc kênh khoảng 120m, chiều rộng từ đỉnh kè đá hiện hữu vào trong bờ khoảng 10m. Qua khảo sát, đỉnh kè đá khu vực bị sụt lún có xu hướng chuyển vị về phía bờ kênh, một số căn nhà dọc theo bờ kênh bị lún nứt, nghiêng về phía kênh, xuất hiện vết nứt cách đỉnh kè đá hiện hữu khoảng 10m, dọc theo chiều dài khoảng 120m.

Nguyên nhân, do đang trong mùa mưa bão nên hiện tượng mưa lớn và triều cường xảy ra thường xuyên gây bão hòa nước khu vực bên trong đỉnh kè tạo áp lực nước lớn khi triều kiệt gây nguy cơ sạt lở. Nhà dân xây dựng cách đỉnh kè 3,5m làm gia tăng tải trọng ngang gây nguy cơ sạt lở.

Thiệt hại bao gồm đỉnh kè bị sụt lún và chuyển vị về phía kênh gây hư hỏng khoảng 120m kè. Khu vực nhà dân bên trong bị lún nứt, một số căn nhà bị nghiêng về phía kênh, nguy cơ sạt lở rất cao, ảnh hưởng trực tiếp đến 13 hộ dân sống tiếp giáp khu vực đỉnh kè.

Di dời khẩn cấp 13 hộ dân ở Bình Thạnh khỏi khu vực sạt lở nguy hiểm  - Ảnh 2.

13 hộ dân di dời khẩn cấp

CTV

Theo Sở GTVT, nhằm đảm bảo tính mạng và tài sản người dân nằm trong khu vực sạt lở nguy hiểm nêu trên, sở đề nghị UBND Q.Bình Thạnh tổ chức di dời khẩn cấp 13 hộ dân nằm trong khu vực nguy cơ sạt lở nguy hiểm. Đồng thời tổ chức rào chắn khu vực nêu trên và bố trí lực lượng trực gác thường xuyên, không cho người dân ra vào khu vực.

Đối với Trung tâm Quản lý đường thủy, phải tổ chức đo đạc lòng sông, đánh giá nguyên nhân gây sạt lở và đề xuất giải pháp khắc phục sạt lở cấp bách tại vị trí trên, báo cáo Sở GTVT trong thời gian sớm nhất để triển khai công trình khắc phục sạt lở tại khu vực trên.

Top

Bạn không thể gửi bình luận liên tục. Xin hãy đợi
60 giây nữa.