Lý do tăng thêm cấp phó được Sở GTVT cho biết hiện cơ quan này được giao rất nhiều nhiệm vụ quan trọng, thực hiện nhiều dự án trọng điểm quốc gia như Vành đai 3, tuyến nối đường Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa, tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) và số 2 (Bến Thành - Tham Lương) và một số đề án lớn. Theo thống kê, nguồn vốn đầu tư phát triển dành cho lĩnh vực giao thông chiếm tỷ lệ lớn, khoảng 70% vốn đầu tư công giai đoạn 2020 - 2025 và còn tiếp tục tăng trong giai đoạn 2026 - 2030.
Với các chiến lược, chỉ tiêu về phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đô thị giao thông đô thị và liên vùng mà T.Ư đề ra, khối lượng công việc sắp tới sẽ tăng lên rất lớn so với các năm gần đây. Do vậy, Sở GTVT cho rằng cần thiết phải rà soát, bổ sung cán bộ có năng lực, kinh nghiệm tập trung cho các dự án quan trọng, trọng điểm; đồng thời đề xuất Thành ủy, UBND TP.HCM xem xét bổ sung thêm một phó giám đốc sở.
Về lý do đề xuất tăng thêm một phó giám đốc Ban Giao thông, Sở GTVT cho hay Ban Giao thông đang được giao nhiệm vụ là chủ đầu tư các dự án chuyên ngành giao thông vận tải dùng vốn ngân sách, giai đoạn 2021 - 2025 có 160 dự án, tổng mức đầu tư gần 25.500 tỉ đồng cùng nhiều dự án ODA khác. Theo đánh giá, tiến độ triển khai các dự án còn thấp, 3 năm gần nhất giải ngân trung bình khoảng 3.000 tỉ đồng. Trong khi đó, dự án Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM có tổng mức đầu tư hơn 41.000 tỉ đồng, nên khối lượng giải ngân thời gian tới rất lớn. Riêng dự án Vành đai 3, trong năm 2023 cần giải ngân 25.600 tỉ đồng (tương đương vốn giao cả giai đoạn trung hạn 2021 - 2025), cao gấp 8,5 lần trung bình hằng năm. Do vậy, Ban Giao thông cần ưu tiên bổ sung 1 phó giám đốc và bố trí lãnh đạo ban chuyên trách quản lý dự án Vành đai 3.
Bình luận (0)