Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi hư hỏng: 5 nhà thầu phải bồi thường gần 460 tỉ

Ngày 27.10, TAND TP.Hà Nội tuyên án đối với 22 bị cáo trong vụ án liên quan đến sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

PHÚC BÌNH

Các bị cáo không phải bồi thường

Về trách nhiệm hình sự, tòa tuyên ông Trần Văn Tám, cựu Tổng giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), 3 năm tù về tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng và 30 tháng tù về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng, tổng hợp mức án 5 năm 6 tháng năm tù.

Ông Mai Tuấn Anh, cựu Chủ tịch HĐTV, Tổng giám đốc VEC, bị phạt 42 tháng tù về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.

9 cựu cán bộ còn lại của VEC bị phạt 15 tháng đến 4 năm tù, trong số này, 6 người từng bị xét xử tại giai đoạn 1 của vụ án. 11 bị cáo còn lại, gồm 7 cựu giám đốc liên danh nhà thầu thi công các gói thầu và 4 kỹ sư vật liệu, bị phạt từ 2 năm tù nhưng cho hưởng án treo đến 6 năm tù.

Về trách nhiệm dân sự, tòa tuyên 5 nhà thầu phải liên đới bồi thường cho chủ đầu tư là VEC tổng số tiền gần 460 tỉ đồng, là thiệt hại gây ra do chất lượng các gói thầu không đạt.

Trong đó, Tổng công ty Xây dựng số 1 (CC 1) phải bồi thường cho gói A1 giá trị 47,5 tỉ đồng; Tập đoàn công trình giao thông tỉnh Sơn Đông (Trung Quốc) bồi thường gói A2 giá trị 129 tỉ đồng; Tập đoàn xây dựng tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) bồi thường gói A3 trị giá 85 tỉ đồng; Tập đoàn Lotte E&C (Hàn Quốc) bồi thường gói A4 trị giá 127 tỉ đồng; Tập đoàn Posco E&C (Hàn Quốc) bồi thường gói A4 trị giá 71 tỉ đồng.

Tòa cũng dành quyền cho 5 nhà thầu này yêu cầu các bị cáo phải bồi hoàn, trong vụ án dân sự khác, nếu có yêu cầu.

Theo đánh giá của tòa, vụ án có thiệt hại đặc biệt lớn, gây dư luận xấu trong xã hội, tòa nhận thấy đáng lẽ phải xử lý nghiêm các bị cáo để làm gương. Tuy nhiên, các bị cáo đều là những người làm công ăn lương, có trình độ chuyên môn cao, không có động cơ tư lợi, đã nhận ra lỗi lầm, mong muốn công trình đưa vào sử dụng sớm.

T.N

Hỏng từ giai đoạn 1 đến giai đoạn 2

Theo cáo buộc, cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi do VEC làm chủ đầu tư, có tổng chiều dài toàn tuyến hơn 139 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Quảng Ngãi, chi phí đầu tư hơn 34.500 tỉ đồng. Dự án khởi công từ tháng 5.2013, đến tháng 9.2018 thì đưa vào khai thác toàn tuyến.

Cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi được thiết kế là đường cao tốc loại A, tốc độ 120 km/giờ, thời gian tính toán dự báo giao thông là trên 20 năm kể từ năm đầu tiên đưa đường vào sử dụng, trong đó thời hạn tính toán cho mặt đường là trên 10 năm.

Tuy nhiên, khi mới đưa vào vận hành khai thác, toàn tuyến đã xuất hiện rất nhiều điểm hư hỏng trên mặt đường bê tông nhựa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến việc vận hành khai thác, an toàn khi tham gia giao thông, gây bức xúc trong dư luận.

Kết quả điều tra xác định, tại tuyến đường thuộc giai đoạn 1 của dự án (dài 65 km, từ TP.Đà Nẵng đến TP.Tam Kỳ), chủ đầu tư dự án, nhà thầu thi công, tư vấn giám sát đã vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng và quy định về xây dựng, dẫn đến chất lượng thi công công trình không đảm bảo, gây thiệt hại cho Nhà nước hơn 811 tỉ đồng.

36 bị cáo đã bị xét xử hồi tháng 12.2021. Trong đó, 2 cựu Phó tổng giám đốc VEC Lê Quang Hào và Nguyễn Mạnh Hùng bị tuyên phạt lần lượt 6 năm tù và 7 năm tù về tội vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng.

Tại tuyến đường thuộc giai đoạn 2 dự án đang xét xử (từ TP.Tam Kỳ đến TP.Quảng Ngãi, dài hơn 74 km), các sai phạm tương tự cũng xảy ra khiến công trình không đảm bảo chất lượng, gây thiệt hại cho tài sản nhà nước 460 tỉ đồng.