Từ thời sơ khai, TP.HCM đã là một đô thị cảng biển. Hiện nay, hệ thống cảng Hiệp Phước, Cát Lái... dù nằm trong đất liền nhưng là cảng biển, thuộc hệ thống cảng biển quốc tế.

Theo Danh mục bến cảng thuộc các cảng biển VN vừa được Bộ GTVT ban hành kèm Quyết định 508, năm nay, cả nước có 286 bến cảng, tăng thêm 8 bến cảng so với năm 2020.

Theo thứ trưởng Nguyễn Nhật, cảng Quy Nhơn nằm rất gần thành phố, nhiều vấn đề về ô nhiễm, ùn tắc cần được quan tâm, tỉnh Bình Định cần quy hoạch một vị trí để phát triển cảng biển này.

Ngoại trưởng Sri Lanka cho rằng chính quyền tiền nhiệm cho phép Trung Quốc gia hạn thuê cảng Hambantota thêm 99 năm, trong khi Trung Quốc phủ nhận.

Chính phủ Sri Lanka vừa hồi sinh dự án cảng với Ấn Độ-Nhật Bản trong bối cảnh các cảng chiến lược của nước này rơi vào tay Trung Quốc vì không thể trả khoản vay cho Bắc Kinh.

Hệ thống cao tốc dù đã được tăng tốc đầu tư, nhưng vẫn đang trong tình cảnh thiếu nơi này, hụt nơi kia khiến cho mạng cao tốc kết nối với cảng biển, cảng hàng không cũng “chỗ đủ, chỗ thiếu”.

Tỉnh Quảng Ninh vừa công bố việc thành lập Khu kinh tế ven biển Quảng Yên trên diện tích rộng hơn 13.000 ha.

Hôm qua (22.12), Phòng Thương mại - Công nghiệp Việt Nam (VCCI) tổ chức hội thảo và công bố nghiên cứu “Hành trình chuyển đổi: Vai trò của tư nhân trong cung cấp dịch vụ công tại Việt Nam”.

5 tuyến đường sắt cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh vùng kinh tế trọng điểm phía nam sẽ được dồn lực đầu tư trong giai đoạn 10 năm tới.

Nhiều ý kiến cho rằng chuyển đổi số là con đường ngắn nhất giúp chi phí logistics của Việt Nam giảm xuống, nâng cao sức cạnh tranh hàng hoá. Muốn vậy, cần chiến lược khuyến khích và hỗ trợ các start up công nghệ phục vụ logistics.

Ngày 30 - 31.10.2020, Trường Đại học Bách Khoa TP.HCM tổ chức chuỗi sự kiện liên kết trường đại học và doanh nghiệp 2020 với chủ đề: “Tăng cường liên kết đại học - công nghiệp phục vụ phát triển bền vững”.